上周小編有幸獲邀出一項活動 - 瑞士設計大獎媒體招待會 瑞士設計大獎是一個雙年展設計大賽，不同範疇不同領域的設計師都可以參加，也特別設有年青才俊組別，讓在學或剛畢業的學生有更多機會面向世界。主辦單位這次就將23個被提名和獲獎的產品帶來香港，分別於三個場地 (元創坊、創新科技設計博覽及Connecting Space Hong Kong) 展出，亦舉辦了一連串的講座和活動。 小編當然邀請埋一些Blogger好友出席啦！ 今次活動策展人Michel Heuter為我們介紹整個瑞士設計大獎的理念和評委方式，亦同時為我們率先介紹部份有趣的作品。 等我先為大家介紹一下： Stack - 是 Rado 贊助的 Star Prize Switzerland for Young Talent, 是專為年青設計師而設的獎項。Stack是個嶄新的設計，一般打印機最浪費空間的是

對台灣人來說，環島遊可謂一生必圓夢。香港人鍾愛寶島，可不是人人豪得起 2 星期，飛到台灣踩勻北中南東。早前台灣老爺集團和捷安特旅行社為港人帶來福音，推出 7 日 6 夜單車環島遊行程。就算你無李慧詩咁踩得，也可輕鬆完成單車之旅。 今次介紹的單車環島遊「2016 老爺鐵騎 RoyalRider」，結合台灣人常說的三鐵 (台鐵、高鐵和鐵馬)、巴士、步行觀光和酒店住宿等配套，由台北出發，經嘉義、台南、高雄、台東等地，回到台北作結。行程由擅長搞單車環島遊的捷安特旅行社主理，分為夏季版和冬季版，夏季團踩車總長 225 公里、冬季團踩車總長 190 公里。沿途有補給車、領騎、壓隊和標兵等支援，讓團友在安全的環境下完成旅程。 別以為單車團只有踩車好沉悶，既然和老爺集團有關，你就知道住得好。行程住宿新竹、台南、知本和礁溪等地老爺酒店，不少得港人好愛的溫泉，浸個飽再上路。單車團還包括文化導賞、自

79-3 代目 ONE-MAN OPERATED BUS(中國製 S=1/130 出廠月份： 1999 年 8 月)発売期間：1985.11 ～ 2006.10都営バス的服務區域包括東京都區域至下町地域、江戸川区部份地區及多摩部份地域。 主要地區包括東京、銀座、新宿、渋谷、池袋、上野、品川及六本木等市中心的主要區域。都營巴士於昭和 59 年正式引進三菱自動車工業全新巴士車款 P-MP218K 型，新車被分派到青戸、南千住及千住營業所各7 台，作為 N 代車 ( 昭和 59 年式) 。其實三菱自動車所生產的 AERO STAR 已於 1984 年進行了更新換代，車廠推出全新的 MP218 型 (標準葉輪) / 618 型（空氣懸掛裝置），以取代 K- 及 P-MP118 / 518 車系。 新車內的引擎仍然是 6D22 型，不過經過精心調校後由 158kW（215PS）提升到 165kW（

20-12 代目 ISUZU ERGA TOEI BUS(越南製 S=1/136 出廠日期：2017 年 9 月 14 日)2017 年 10 月新車車模紹介這一台是 ISUZU ERGA 全新模具製成的客車車模。ISUZU 車廠於 2015 年取得都営巴士 2015 年的新車訂單，ISUZU 車廠提供 QPG-LV234L3 型大型客車為都営巴士各營業所及支所提供新車，都営巴士把 2015 年式的 ERGA 客車定為 A 代。 ISUZU 車廠在 2015 年取得都営巴士的城市巴士招標後，於 2016 年推出全新改造版本的 2 代目 ELGA ，即 QDG-LV290N1 型，都営巴士把 2 代目 ERGA 稱為 B 代。ISUZU 在日本早已退出乘用車市場，集中精力開發及製造重型車，成為日本一家重型車生產的領導廠家。近幾年更著重在柴油環保科技上，為了達到更潔淨的生活環境，致力於開發

明治生命販促品三菱ふそう　エアロスター(越南製 出廠日期： 2002 年 4 月)這台是由明治生命保險服務的促銷品，製作十分簡陋。該公司以 TOMICA 93-5 代目的 MITSUBISHI FUSO AERO STAR 車模主角，基本上完全用上普通版的車身塗裝，只是在車頂上貼上 MAM 的貼紙便算了。 1. 包裝盒正面。2. 包裝盒背面。3. 包裝盒側面。4. 開封處。5. 左側車身。6. 右尾側車身。7. 左面車身。8. 右面車身。9. 車頭。10. 車尾。11. 車頂。12. 造型照。13. 車底。14. 車模硬照。

79-2-1 代目 FUSO ONE-MAN OPERATED BUS(日本製 S=1/131 集裝箱可脫離 / 超級快速 / 懸掛裝置)発売期間：1975.1～1980 從車模的首次推出年份及車款估計，客車車模應是以 Z 代 (昭和 47 年 MR410 型) 的車款鑄造而成，是一台標準設計的大型客車。MR 410 型是三菱自動車所生產的最後一台非低地台大型客車，也是第一台三菱自動車客車以面向車頭前方式座位設計的客車。 值得一提，京營巴士把一台 MR410 型巴士改裝成一台試驗版低地台車身的客車，因為該客車的前車門比普通版車門的寬度較闊，所以車窗的玻璃看起來相對較小。如果大家對比一下包裝盒上繪圖及車模塗裝，相信會發現車模兩側是少了一條腰線。相信這是當年的上漆技術不夠成熟所致。都営巴士於昭和 43 年 ( R 代) 推出奶油白及象牙藍色相配的車身塗裝。 1968 年 6 月，因當時的美